Leader-Fastener® jest producentem i dystrybutorem śruby sześciokątnej ANSI B18.2.3.6M. Posiadamy kompletną linię usług, od inwestycji w zakłady produkcyjne, dział eksportu, po posiadanie zespołu kontroli jakości i centrum, aby spełnić Twoje wymagania. Jakość traktujemy jako życie firmy. Utrzymujemy dobrą jakość jako pierwsza polityka i ustanowiliśmy zestaw kontroli jakości i systemu kontroli zgodnie z międzynarodowym standardem. Przeprowadziliśmy System Gwarancji Jakości ISO9001 na każdym etapie produkcji, transportu i sprzedaży. Mamy nadzieję, że w niedalekiej przyszłości będziemy Państwa partnerem w biznesie poprzez najwyższą jakość, rycerską obsługę i konkurencyjną cenę, a także będziemy Państwa przyjaciółmi.
Norma ta obejmuje pełne dane ogólne i wymiarowe dla metrycznych śrub sześciokątnych uznanych za „amerykańską normę krajową”. ISO nie rozpoczęło jeszcze opracowywania normy ISO dla ciężkich śrub sześciokątnych. Jednakï¼średnice nominalne i skok gwintu, średnice korpusu, szerokości w poprzek płaskichï¼wysokości łbaï¼długości gwintów,wymiary gwintów i długości nominalne są zgodne z normami ISO dla odpowiednich śrub sześciokątnych i śrub.
Śruby z łbem sześciokątnym to rodzaj łącznika składającego się z łba i śruby (cylinder z gwintem zewnętrznym), a do połączenia dwóch części z otworem przelotowym wymagana jest nakrętka. Są powszechnie stosowane w projektach mechanicznych i budowlanych mieszkaniowych i komercyjnych. Pełny rozmiar gwintu zapewnia doskonałą siłę chwytu. Niektóre rozmiary gwintów pomagają tam, gdzie ważna jest odporność na ścinanie. Zabezpiecz odpowiednimi nakrętkami lub użyj w otworach gwintowanych. Rodzaj łącznika składający się z łba i śruby (cylinder z gwintem zewnętrznym), który wymaga nakrętki do bezpiecznego połączenia dwóch części z otworem przelotowym. Ponieważ śruby są również rodzajem akcesoriów kolejowych, akcesoria kolejowe są integralną częścią linii kolejowych. W skład toru, o którym mowa, wchodzą szyny, podkłady, łączniki, podsypki, urządzenia przeciwwspinaczkowe, podpory szynowe i rozjazdy. Jako ogólna konstrukcja inżynierska tor jest układany na podtorzu, który kieruje ruchem pociągu i bezpośrednio podtrzymuje ogromny nacisk i obciążenie taboru. Pod wpływem mocy pociągu jego elementy muszą mieć wystarczającą wytrzymałość i stabilność, aby zapewnić bezpieczną, stabilną i nieprzerwaną pracę pociągu z określoną prędkością maksymalną.
Rozmiar wątku d |
M12 | M14 | M16 | M20 | M24 | M30 | M36 | |
P | Poziom | 1.75 | 2 | 2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 |
ds | maks | 12.70 | 14.70 | 16.70 | 20.84 | 24.84 | 30.84 | 37.00 |
min | 11.30 | 13.30 | 15.30 | 19.16 | 23.16 | 29.16 | 35.00 | |
s | maks | 21 | 24 | 27 | 34 | 41 | 50 | 60 |
min | 20.16 | 23.16 | 26.16 | 33 | 40 | 49 | 58.8 | |
k | maks | 7.95 | 9.25 | 10.75 | 13.40 | 15.90 | 19.75 | 23.55 |
min | 7.24 | 8.51 | 9.68 | 12.12 | 14.56 | 17.92 | 21.72 | |
b | 30 | 34 | 38 | 46 | 54 | 66 | 78 | |
36 | 40 | 44 | 52 | 60 | 72 | 84 | ||
49 | 53 | 57 | 65 | 73 | 85 | 97 | ||
da | maks | 13.7 | 15.7 | 17.7 | 22.4 | 26.4 | 33.4 | 39.4 |
e | maks | 24.25 | 27.71 | 31.18 | 39.26 | 47.34 | 57.74 | 69.28 |
min | 22.78 | 26.17 | 29.56 | 37.29 | 45.20 | 55.37 | 66.44 | |
k1 | min | 5.2 | 6.2 | 7.0 | 8.8 | 10.5 | 13.1 | 15.8 |
R | min | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.8 | 0.8 | 1.0 | 1.0 |
Długość gwintu b | - | - | - | - | - | - | - |